現在母線槽的制造材料大多都用鋁合金。而鋁合金是如今工業中運用為廣泛的一類有色金屬結構資料，在航空、航天、轎車、機械制造、船只及化學工業中已許多運用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研討也隨之深化。現在大部分母線槽運用多的是鋁合金。
母線槽材料的特性：
鋁合金密度低，但強度比較高，挨近或超越鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛運用，運用量僅次于鋼。一些鋁合金能夠選用熱處理取得杰出的機械功用，物理功用和抗腐蝕功用。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強化，是室溫下強度的鋁合金．但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，盡管參加元素種類多，但是含量少，因而具有的熱塑性，合適鑄造，故又稱鑄造鋁合金。
純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕功用好。但是純鋁的強度很低，退火情況σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結構資料。通過長時間的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以參加合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 增加必定元素構成的合金在堅持純鋁質輕等利益的一同還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值σb/ρ）勝過許多合金鋼，成為抱負的結構資料，廣泛用于機械制造、運送機械、動力機械及航空工業等方面，比如飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。選用鋁合金替代鋼板作為母線槽材料，結構重量可減輕50%以上。